Kawasaki 900 Z1

Als Erstes mal ein paar Bildchen von meinen Schätzchen . .

Motorrad? Laß mal!

13 Jahre war ich alt, als Kawasaki 1972, auf der IFMA in Köln, die "900 super four" vorstellte, die dann als Z1 in die Motorradgeschichte eingehen sollte. Zu diesem Zeitpunkt war für mich unvorstellbar daß dieses Motorrad einmal solch eine Anziehungskraft auf mich ausüben könnte. Als ich, 18-jährig, meinen Führerschein machte, waren Motorräder auch noch kein Thema für mich. Vor drei Jahren zeigte mir ein Freund seine 78er Honda CB400T, die er sich ein paar Tage zuvor gekauft hatte und im Scherz sagte ich zu ihm:" Die ist ja klasse, wenn Du die mal verkaufen willst, sag mir bescheid!"

Wieder ein Jahr später erzählte er mir, er wolle sich eine grössere Maschine zulegen, und ob ich noch Interesse an der Honda hätte, ich sagte:" Ja, klar!" und nach einer kurzen Besichtigung war der Deal perfekt; Ich hatte noch gar keinen Motorradführerschein . . .
Fünf Wochen später hatte ich den Schein und wieder eine Woche später machte ich mich, alleine mit der Honda, auf nach Mallorca (etwa 1.300 km eine Strecke).

Mehr und mehr interessierte ich mich für die Geschichte der "Musclebikes"; ich mochte nie sonderlich diese plastikverkleideten Rennmaschinen, vor Chrom strotzenden Chopper oder mit Cases überladenen Tourenmaschinen, sondern einfach nur puren Spaß auf zwei Rädern.
Das faszinierendste Motorrad ist für mich die Z1 mit ihrer klassischen Form und ihrer unglaublichen Power.
Beim stöbern im Internet stieß ich auf folgende Kleinanzeige:"´78 Kawasaki kz650, excellent condition, garage kept, under 5000 original miles."

Ich schickte also eine Email nach Kalifornien,und bekam prompt Antwort,und als ich dann die Fotos bekam, haute es mich fast um: die sah aus wie aus dem Laden . .
Schnell war eine Speditionsfirma gefunden (Vielen Dank Rick Goddard vom KZZ1OC) und heute sind es noch genau vier Tage, bis ich das Teil in Bremerhafen abholen kann. Ich bin ganz aufgeregt . . .

Diese Homepage besteht zum Teil aus Material, daß ich irgendwo im WWW gefunden habe. Sie ist weder absolut korrekt noch vollständig, sie soll nur etwas informieren, viel unterhalten und vielleicht auch noch ein Forum für all jene bieten, die die selbe Leidenschaft haben.

Trier, 19. Januar 1997
Pierre Kertzman

Einige Zeit ist nun schon vergangen, die 650er ist ein einem traumhaften Zustand bei mir angekommen und sie macht wirklich eine Menge Spaß! Aber das Z-Fieber hat mich . . ich hätte gerne noch eine Z1, am liebsten eine 74er oder 75er? . . Fortsetzung folgt . . .
Trier, 21. Januar 1998
Pierre Kertzman

Ich hab´s getan! Die Z1 ist mein! Production date 11-72 Rahmen Nr 3257, incl. komplett neuem Original-Lacksatz. Ein fantastisches Gerät!
Trier, 21. April 1998
Pierre Kertzman

Ein schwarzer Tag! Ich machte mit drei Freunden eine kleine Ausfahrt mit der 650er. In einer scharfen Rechtskurve mit dem Hinterrad etwas weggerutscht, gebremst, aufgestellt, Gegenfahrbahn, Ford Escort. Ich versuchte noch zwischen dem Auto und der Leitplanke hindurch zu kommen, zu eng. Ich stieg (relativ unelegant) nach vorne über die Leitplanke ab und landete sportlich auf einer steil abfallenden Uferböschung. Ausser einigen Schnittverletzungen am rechten Unterschenkel kam ich mit dem Schrecken davon. Die 650er hatte nicht soviel Glück . .
Trier, 13. Juli 1999
Pierre Kertzman

Die Jahre gehen ins Land . . letzten Herbst hab ichs endlich auf die Reihe bekommen die 650er zu reparieren . . VIELEN DANK CHRISTOPH!
Dieses Teil macht einfach Spaß, was hab ich sie vermißt . . ! Damit sie wieder ganz original wird fehlen mir noch ein paar Teile, aber so nach und nach wirds . . !

Eine Z650C hab ich mir noch gekauft . . so als "Brot und Butter Bike" - das Motorrad für jeden Tag . . mal sehen wann die fertig wird . .

Die Z1 läuft nach wie vor prima . . und einen Z-Stammtisch hab ich aufgezogen . . www.zett-eins.tk . . noch etwas konfus, aber das wird schon . . !
Trier, 26. Juli 2002
Pierre Kertzman